Sur les xj40 il était possible en option de faire installer le troisième feu stop.
En principe sous la plage arrière existe la fiche de raccordement de ce feu stop (rouge). Sur ma xj40 Daimler de 1987 il y était.
De plus pour avoir une polarité sur ces fils il faut installer un relais sur l'embase en attente dans le coffre côté droit fixé sur le module des feux arrière. S'il n'y a pas cette embase il n'y aura pas de feu stop possible sur les premiers modèles.
Une fois le relais installé on peu vérifié sur la fiche après démontage de la plage arrière qu'il y a bien du 12V quand on frein. Ce feu stop fonctionne même contact coupé.
Donc la première des choses est de retirer l'assise de la banquette arrière (2 vis cruciformes sous la banquette).
Puis on retire le dossier d'une seul bloc (4 vis cruciformes sous le dossier cachées par l'assise.
Puis on soulève le dossier pour le déccrocher et on le retire.
La plage arrière est maintenue par deux vis cruciformes sur le devant verticalement.
Puis on tire vers soi la plage arrière après avoir décriché les passe-ceintures.
Pour le retrait des sièges et de la plage voir ce TUTO ICI
Voilà on peut maintenant installer le feu stop.
Lorsque le ce feu stop est monté d'origine la pare-brise arrière possède un cadre noir pour cacher les embases du feu.
Comme sur ma XJ40 je n'avais pas ce cadre noir j'en ai fabriqué un avec du vinyle noir:
Une fois découpé je l'ai collé à l'intérieur pour qu'il soit protégé.
Une vue avec le feu posé provisoirement :
Les supports de ce feu stop sont en princiep collé sur la vittre à l'intérieur.
Comme j'ai mis le vinyle difficile de coller dessus. De plus je n'avais pas les deux supports à coller.
J'ai donc fabriqué deux pattes en alu que je visserai dessous sur une tole fine :
Une fois clipsée sur le feu :
Après mise en peinture des supports, leur mise en place :
L'habillage en place :
Vue extérieure :
Le feu connecté :
En fonctionnement :
Il suffit de remonter les éléments dans l'ordre inverse.
