Pour changer les disques c'est très simple.
- Déposer la roue.
- Déposer les plaquettes:-> Dépose plaquettes.
- Enlever le support d'étrier qui est maintenu par deux vis de 17mm. Une fois le support enlevé rien ne gêne pour sortir le disque.
- Prendre le tournevis à frapper avec l'embout cruciforme le plus gros et frapper avec un marteau tout en tournant avec la main. Le tournevis à frapper doit être réglé pour dévisser lorsqu'il est frapper. Si le disque est d'origine il est fort possible que le disque ne vienne pas aisément.
A l'aide d'une lampe à souder on chauffe la liaison entre disque et moyeu et avec un maillet en bois on tape sur le disque de chaque côté pour le faire bouger. Un peu de dégrippant avant la chauffe peut être mis.
- Lorsque le disque est levé il faut nettoyer le moyeu pour que le disque neuf soit plaqué sur une surface plane et propre.
- Avec la toile émeri, par petites rotations, rayer le disque pour lui donner du "grip" afin de faciliter la mise en forme des plaquettes.
- Remettre le disque neuf et le serrer avec la vis (16 Nm).
- Remettre le support d'étrier avec ses deux boulons (102-128 Nm).
- Chanfreiner les plaquettes pour les aider à prendre leur place et éviter qu'ells grincent au freinage, ainsi qu'un petit coup de papier verre à plat sur les garnitures.
- Remettre les plaquettes de frein et l'étrier en serrant les deux guides (40 Nm).
- Actionner plusieurs fois le frein pour mettre l'ensemble en place.
- Positionner le ressort anti-vibration.
- Faire tourner le disque pour s'assurer qu'il n'est pas mal mis.
- Remonter la roue et serrer les cinq boulons (106 Nm pour les jantes alu et 85 Nm pour les jantes en tôle).
- Un essai sur route confirmera le bon montage.
En général il est conseillé de changer les plaquettes en même temps que les disques.
