MONTAGE d'AMPOULES XENONS

Ce dossier montre le montage d'ampoules xénon ou HID sur la XJ8.
Quelques modifications des fiches des feux de croisement sont à faire. Par contre l'objectif est d'effectuer ces changements en pouvant toujours remettre les ampoules d'origine au cas où.
Tout d'abord il faut se procurer le coffret xénon.
Ce coffret est disponible sur Ebay ou autre avec un tarif compris entre 50 et 100 euros livré. Personnellement ce coffret m'a coûté 49 euros TTC livré!. A noter qu'il faut identifier le type de d'ampoules d'origine (H1, H4 ou H7). La xj8 est montée en ampoules H7.

Le coffret comprend:
- Deux ampoules HID (xénon) avec leur câblage.

- Deux transformateurs précâblés.

- Fixations qu'il faudra repercer à 8mm.

Ensuite monter les fixations sur les transformateurs.

Pour les ampoules deux fils seront détournés de leur fonction, ceux avec les cosses males de 6mm.
Dans un premier temps il faut couper le caouthcouc noir pour récupérer ces deux fils.

Voilà l'ampoule d'un côté.

Et les deux fils de l'autre.

Connecter la fiche de ces deux fils sur le transformateur.

A noter que la polarité "+" est le fil noir et le "-" le fil rouge!!.
Voici l'équipement près à être posé.

Maintenant déconnecter les deux fiches des feux de croisement sur le véhicule. pour cela il faut pincer lattéralement et tirer en arrière. Il y a un peu de contorsion mais c'est faisable sans problème.

On aperçoit sur la dernière photo les deux cosses femelles de 6mm.
A l'aide d'un tournevis très fin ou d'un outil spécial (ici) en enfonce la pointe à côté de la cosse et on tire en arrière le fil pour la libérer.

Une fois les deux deux cosses sorties de chaque côté il faut repérer le "+" et le "-". En effet la polarité est importante pour le xénon. S'assurer qu'aucune cosse ne touche la une partie métallique et mettre le contact et les feux de croisement. A l'aide d'un voltmètre repérer le "+" et le marquer.

Maintenent la modification des douilles pour recevoir ce nouveau type d'ampoule.
Les ampoules xénon sont précâblées avec deux fils comportants chacun une fiche électrique se connectant au transformateur.
Voici la fiche:

Il va falloir percer au centre des fiches pour faire passer la base de l'ampoule.

Ensuite, soit avec une mêche rape soit avec une rape on agrandi le trou.

Ca donne une forme en croix car l'usinage libère des espace vide. Le trou principal el le plus large.
Pour pouvoir faire les essais de positionnement du xénon il faut faire une entaille sur la douille pour passer les fils car les fiches ne passent pas par le trou et il est inutile d'agrandir le trou pour passer les douilles. Avant toute chose il faut enlever le joint torique marron. C'est avec une scie à métaux qu'on coupe longitudinalement la douille pour faire un passage de 3mm.

Une fois fait on glisse les fils dans la fente.

Puis on place l'ampoule dans le trou central et on s'assurer qu'elle va jusqu'en butée.

A noter qu'il faut limer les 4 butées pour que l'ampoule xénon arrive à la même position que l'ancienne ampoule pour pouvoir clipser la douille facilement.

Usinage des 4 butées.

Voilà l'ampoule plaque bien. Remettre le joint torique.

voilà les supports sont près.

Il ne reste plus qu'à les remettre en place. Attention, en appuyant pour les clipser, de bien contre pousser le phare de l'autre côté, avec la main, pour ne pas le décrocher.

Poser les transformateurs et effectuer les branchements.

Pour les fiches pas de problème impossible de se tromper.

Pour les cosses rebrancher le fil noir sur la cosse que vous aviez repéré comme étant le "+". Avant de connecter les cosses, faire glisser un morceau de gaine rétractable pour isoler les connections.

Repousser la gaine rétractable jusqu'en butée.

Avant de chauffer la gaine rétractable effectuer un essai de fonctionnement.

On peut donc, si tout fonctionne, chauffer les rétractables.
Il ne reste plus qu'à fixer les transformateurs. Ca tombe bien un écrou de fixation du code est disponible de chaque côté. Enlever l'écrou (clé de 13mm) et mettre le support de transformateur xénon.

Bien ranger les fils, si nécessaire mettre des petits colliers plastiques. Pour le côté gauche, il faut placer de travers le transformateur car un gros torons de fils gêne. Tordre la pate pour l'adapter.

Voilà c'est fini. Une petite photo pour montrer la différence entre les ampoules standard et celles xénon.

Il est possible de faire la même chose pour avoir aussi les "xénon" sur les phares.