CHANGEMENT SILENBLOC TETE d'AMORTISSEUR AVANT

Comme sur les modèles précédents la XJ8 est équipée de silentbloc de tête d'amortisseur. Il y en deux par côté, un sous la flasque et un au dessus.
Ici les silent-blocs sont fatigués:

En principe chez Jaguar ces silentblocs ne se détaillent pas et sont livrés montés sur la flasque à un tarif dissuasif. La référence du côté gauche est MNC2169AF et celle du côté droit MNC2168AF.
Un fabricant fourni un kit pour 75 euros, comprenant les 4 silentblocs (polyuréthane noirs), deux écrous frein et deux rondelles:

La première des chose est de lever chaque flasque.

Tout d'abord enlever l'écrou frein de tête d'amortisseur à l'aide de la clé plate de 17 en bloquant l'axe avec une clé plate de 5mm (ici j'ai utilisé une 6mm):

Ensuite enlever les 5 boulons (douille de 10mm).
Ne vous inquiétez pas le véhicule de va pas tomber, c'est le ressort qui maintien la hauteur de caisse, donc inutile de placer un cric ou une chandelle.

L'axe de l'amortisseur a tendance à pousser vers le haut mais avec la force du bras il est très facile de le maintenir en bas ou de le faire descendre.

Sortir la flasque et la mettre sur un étau:

Le silentbloc dessous n'est pas abîmé:

Placer la flasque sur un étau avec les machoires ouvertes de sorte de laisser libre la colerette.

Prendre le boulon de 12mm, le placer à l'intérieur et taper énergiquement avec un martau pour dessertir l'ensemble:

Si vous avez une presse ça marche aussi.
Sortir l'axe par dessous:

Dégager les anciens silentblocs:

Procéder dans l'ordre inverse avec les nouveaux silentblocs:

Placer l'axe et utiliser le boulon de 10mm et le monter comme suit:

Le silentbloc du haut centre l'ensemble.
Serrer le boulon jusqu'à l'assemblage:

Contrôler la position du sertissage:

Remettre en place la flasque en prenant soin de mettre du frein-filet sur les boulons:

Appuyer fortement sur la flasque pour la plaquer contre la carrosserie et mettre les boulons:

Effectuer le serrage au couple de Nm. Remettre la rondelle et l'écrou fournis avec le kit et effectuer le serrage au coupe de 30-40Nm.
Voilà il reste à faire l'autre côté selon la même méthode.
De l'autre côté (côté gauche) il faut enlever le bocal de direction assistée.

Pour cela enlever uniquement le boulon 1 (clé de 10mm) et desserrer les deux autres boulons:

Ensuite dégager le bocal délicatement:

Procéder au démontage de la flasque, au changement des silentblocs et au remontage comme le côté droit:
Remettre en place le bocal de direction assitée:

Les anciennes mousses:

Voilà un essai routier pour valider l'intervention.