INSTALLATION d'un KIT PARROT BLUETOOTH (CK3200 LS)

Faisant suite au dossier bluetooth Motorola, ce dossier montre la préparation et le montage d'un kit Parrot CK3200 LS (couleur):

Le kit parrot CK3200 LS est composé:
- D'une platine commande écran couleur:

- D'un support de platine:

- D'un module:

- D'un micro:

- De la connectique:

A noter que la connectique est prévue pour des autoradios aux normes ISO.
Cette norme ISO comprends deux fiches à 8 positions. Une fiche marron pour les haut-parleurs (x4) et une fiche noire pour les alimentations.
Il n'y a pas de possibilité d'inverser les deux fiches puisque chacunes d'elles possèdent un détrompeur:

Pour la XJ8 (à partir du modèle juin 2000) la connectique à changer sur l'arrière de l'autoradio.
En effet sur les XJ300 jusqu'au modèles XJ8 98/99 la connectique arrière n'est pas la même.
Connectique XJ300 et XJ8 (98/99):

Connectique des XJ8 à partir de juin 2000:

La prise jaune sert de connexion avec le téléphone et les commandes au volant, la fiche blanche sert pour les hauts-parleurs et les alimentations (c'est celle-là qui nous intéresse dans le dossier.
Son câblage est:

Puisque le kit Parrot est équipé de connectiques ISO il va falloir les adapter à l'autoradio Jaguar.
Deux solutions:
- Soit couper les fiches ISO du Kit et brancher les fils sur les fils d'origine.
- Soit réaliser deux adaptateurs ISO/connectique d'origine.
C'est la deuxième solution que j'ai choisie car elle ne modifie pas le câblage d'origine et permet de supprimer le kit sans problème.
Pour le premier adaptateur il faut une fiche, modèle d'origine, blanche male + 2 fiches ISO (marron et noire) femelles. La fiche male blanche se place sur l'autoradio.

Pour le deuxième adaptateur il faut une fiche, modèle d'origine, blanche femmelle + 2 fiches ISO (marron et noire) males. La fiche blanche femelle recevant la connectique du véhicule.

Les fiches blanches se trouvent chez les fournisseurs de composants électroniques et les fiches ISO se trouvent dans les centres autos. Ces fiches ISO sont pré-câblées et souvent les fils sont pré-dénudés.
A chaque extrémité de fils il faut certir et souder les contacts qui prendront place dans les fiches blanches. La fiche blanche femelle recevra des contacts males et la fiche blanche mâle des contacts femelles.

Je précise que les adaptateurs sont disponibles sur simple demande.
Une pointe de soudure permet de rendre résistante la connexion:

Ensuite il faut clipser les picots dans les fiches dans le bon ordre!
Avec la fonction de chaque fil sur l'autoradio on fait correspondre l'emplacement sur la fiche ISO.

Couleur Fil ISO	Affectation	Fiche blanche autoradio
Fiche "A" ISO noire (Alimentation)	-	-
Rouge ou jaune	+ Batterie	Borne 1
Jaune ou rouge	+ Après contact	Borne 7
Bleu ou violet	+ Batterie (Normalement antenne électrique sur autres véhicules)	Borne 2
Noir	Masse	Borne 6
Fiche "B" ISO Grise ou marron (HP)	-	-
Blanc	+ HP AVG	Borne 3
Blanc/noir	- HP AVG	Borne 8
Gris	+ HP AVD	Borne 9
Gris/noir	- HP AVD	Borne 10
Vert	+ HP ARG	Borne 4
Vert/noir	- HP ARG	Borne 11
Violet	+ HP ARD	Borne 5
Violet/noir	- HP ARD	Borne 12

Il faut noter que l'autoradio a besoin de deux bornes + batterie (1 et 2) d'où la nécessité de récupérer le fil bleu inutilisé.
Une fois les adaptateurs terminés on effectue un dernier test.

NOTA: Sur les deux images précédentes les deux fils (jaune et bleu) seront cablés. Seule le fil orange restera libre.

Il suffit de connecter une dans l'autre les deux fiches blanches et à l'aide d'un testeur de continuité on s'assure que sur la fiche ISO femelle correspond bien le fil sur la fiche ISO mâle (à la même position). Si c'est bon les deux adaptateurs sont bon, sinon remettre dans l'ordre les picots inversés.

Les adaptateurs sur le faisceau Parrot:

Il ne reste plus qu'à sortie l'autoradio du véhicule pour y faire le câblage.
Pour cela il faut dégager la console, voir le dossier -> Console. Lorsque l'autoradio est sorti il suffit de retirer la fiche blanche sur l'arrière, d'y connecter (sur la fiche véhicule et l'auroradio) les fiches blanches correspondantes des adaptateurs.

A cette étape, avant de connecter le kit, allumer l'autoradio et s'assurer qu'il fonctionne normalement (tester les haut-parleurs droits et gauche, avant et arrière).
A près ce test connecter le kit parrot.

Vérifier que le kit Parrot est éteint et mettre le contact, le kit doit s'allumer. Ce test permet de voir s'il n'y a pas d'inversion entre le + batterie et le + après contact.

ATTENTION: Il y a le fil "MUTE" disponible mais il est optionnel.
En effet le kit Parrot coupe les haut-parleurs au travers de relais donc pas de problème.

A ce stade il faut aussi tester le fonctionnement du kit avec votre téléphone.
Connecter le module du kit à sa fiche ainsi que le micro (le micro sera placer ultérieurement).
Apairer le téléphone et le kit et faire un appel (émission et réception).
Pour apairer il suffit à l'aide la molette du Parrot d'afficher "Préférences", d'appuyer sur le bouton, de sélectionner apairer, d'appuyer sur le bouton et là le Parrot vous donne un code PIN.
Sur votre téléphone activer la fonction bluetooth, chercher le Parrot, entrer le code PIN fourni et voilà sur le Parrot va s'afficher les données de votre téléphone: batterie, réseau, opérateur et votre nom de ligne que vous poucvez changer (perso j'ai mis XJ308 comme nom, du coup il s'affiche XJ308 sur l'écran du Parrot sous l'opérateur).
Si tout est bon on procède à l'installation définitive du module. Le module n'a pas le câble assez long pour le placer sous l'accoudoir. Le choix que j'ai fait est de la mettre au niveau des pieds du passager. Pour cela il faut passer la fiche noire principale du parrot à droite à l'intérieur de la console.
Afin de maintenir les fils serrés il faut mettre du ruban adhésif autour du toron ou comme ici du papier de carrosier.

Avant:

Après:

Choisir un emplacement à sa convenance pour le boitier de commandes et le micro.
Pour le boitier de commande:
Ce boitier doit être à portée de mains et des yeux.
Le choix, ici, est de le placer à droite du volant au dessus de la console.
Ce choix est dicté par le passage des fils et c'est entre les deux placage bois (compteurs et aérateur central) que l'accès est le plus facile.
Donc dans un premier temps il faut lever les placages bois.

Il faut enlever les commandes d'ordinateur de bord en tirant légèrement dessus.

Le boitier de commande doit être fixé solidement. Il est nécessaire de fabriquer une pate en alu pour le fixier. Il est fourni avec son équerre plastique mais sur la jaguar il n'y a pas un emplacement idéal pour cette pate. Par contre il faut la garder car elle permet de placer le boitier sur son articulation.
L'équerre est facile à réaliser.

Cette équerre sera fixé sur une fixation de l'aérateur central.

Pour passer la fiche il faut l'envoyer dans le trou dans le logement des commandes d'ordinateur de bord et la récupérer, dans la console centrale, au moyen d'un fil de fer en forme de crochet.

Il suffit ensuite de passer la fiche au fond de la console pour la faire ressortir au même endroit que le toron de fil, pour qu'elle soit connectée au boitier Parrot.

Reste le micro.
Pour ma part j'ai passer le fil du micro pour le fixer sur le montant gauche du parebrise.
Pour cela il faut en lever l'ensemble compteur (4 vis + 2 fiches) et l'aérateur lattéral gauche (1 vis).

Présenter la fiche du micro au dessus du tableau de bord dans le coin et la pousser avec un tournevis pour l'apercevoir au travers du logement du bloc compteur.

Toujours à l'aide du fil de fer en forme de crochet on accroche le fil et on tire doucement.

Le micro peut être connecter à deux endroits.
- Sur la fiche connectée au module du Parrot.
- Directement sur le boitier de commande.
Personnellement j'ai choisi la deuxième option (tracé plus court).
Connecter le micro.

Pour la position du micro elle reste libre, il suffit juste de mettre le fil derriere le cache du montant.

Fixer le module sur le support sous la boite à gants à l'aide d'un collier.

Effectuer un dernier test de fonctionnement global avant de remonter la console.
Remonter l'ensemble console.
Voilà, il suffit de lire attentivement la notice d'utilisation du kit Parrot pour un emploi aisé, mais c'est assez intuitif.

Dernière chose il est possible de mettre un fond d'écran Jaguar.
Il suffit de mettre l'image sur le téléphone et de le transférer sur le parrot (voir procédure sur le site Parrot):

Voici une vue d'ensemble: