CHANGEMENT DU CIEL DE TOIT XJ8

Le ciel de toit sur les jaguar, entre autres, est bien connu sur les anciennes. Mais les récentes semblent quelquefois avoir la même maladie. En effet la mousse, se trouvant sous le tissu, en plafond de l'habitacle, pourri (humidité) et le tissu se décolle.

C'est un début mais si on laisse en l'état on se retrouve très vite avec le tissu sur la tête.
Ma première tentative a été de recoller ce tissu avec de la colle en bombe néoprène.
Pour cela il faut décoller le tissu de la mousse à un endroit où on peut accéder avec la bombe vers la partie décollée. Dans ce cas la console de toit.
Enlever la vis en plastique d'1/4 de tour.

A ce moment il faut tirer vers l'arrière pour décrocher les deux attaches près du parebrise.

Ensuite on déconnecte la fiche électrique des lampes.

Délicatement tirer sur le tissu, en bordure, pour le décoller jusqu'à la partie qui l'est déjà.

A partir de ce trou on pulvérise la colle surtout vers le haut pour ne pas que le tissu la pompe.

Une erreur que j'ai commise est d'avoir entré ma main dans le trou pour pulvériser jusqu'au fond. En effet lors de mes mouvements, j'ai à plusieurs reprises touché la mousse qui se désagrégeait. Et là lors du recollage des aspérités disgracieuses sont apparues.
Le système de collage avec la bombe est un bon moyen mais il ne faut surtout pas toucher la mousse.
Donc je suis passé au plan "B" sortir le ciel de toit et le faire refaire par un cellier.
Pour cela deux solutions:
- Sortir le ciel de toit par la porte avant. Mais là il faut être deux et la coque du ciel de toit doit être légèrement pliée pour passer et là un fort risque de casse de la coque. De plus il faut lever le siège passager pour la sortir (siège passager si on sort par la portière passager).
- Sortir la coque par le pare-brise. C'est la solution que j'ai choisie car j'avais un impact sur le parebrise qui nécessitait le changement. ouf! c'est pris en charge à 100 % par mon assureur.
En accord avec la société Sud-parebrise de mon quartier, ils me déposent le parebrise, je sort le ciel de toit et je l'apporte à un cellier pour changer le tissu, je remonte le ciel de toit et ils reposent le parebrise, facile.
Donc en préalable il faut décrocher la coque.
On commence par la dépose des 3 poignées de maintiens. On enlève les caches vis. Puis on enlève les vis (torx).

Une fois les poignées déposées on enlève les caches couvre-joint: deux de chaque côté. Les premiers a être levés sont les cache avant. Il suffit de tirer dessus pour les décrocher.

On fait de même avec les deux caches arrières. Sur les caches arrières il faut débrancher les fiches des éclairages.

Voilà une fois les caches enlevés.

Ensuite on enlève les 2 crochets de rideau arrière. La vis est accessible une fois le petit couvercle soulevé avec un tournevis très fin.

Après il faut déposer les pare-soleil (3 vis) et l'attache.
Déconnecter la fiche éléctrique des pare-soleil (fiche blanche qu'il faut sortir doucement de son logement).

A ce moment la coque du ciel de toit en uniquement en appui sur deux butée au niveau des montants centraux.

Décrocher le ciel de toit.
Une fois le ciel de toit décroché, il faut débrancher les fiches électriques des détecteurs volumétriques.

Ensuite on coupe les mousses autocollantes qui maintiennent les fils sur la coques.
Pour la dépose des détecteurs volumétriques il faut, à l'aide d'un tournevis, chasser les deux clips sur la plaque en plastique noire.

Voilà la coque est libre pour être sortie.

Faire enlever le parebrise.

Sortir la coque.

Une fois la coque refaite, procéder au remontage du ciel de toit dans l'ordre inverse du démontage.
Une particularité est que les clips maintenant les détecteurs volumétriques sonr difficiles à trouver chez Jaguar, car chez Jaguar ils n'ont que des références et sont incapable d'obtenir la photo du clips en détail, ils disent que c'est vendu avec le détecteur.
Du coup il faut prendre ce qui se fait sur le marché, à savoir des attaches pour Peugoet ref:1350 pour diamètre 7.2mm. Ces clips se trouvent chez Farsy ou AD distribution. Ces attaches pourront être aussi utilisées pour maintenir les caches si certains clips ont cassé au démontage. Il faudra les limer un peu pour diminuer leur diamètre. Les attaches des cahces arrière sont plus grosses que celles des caches avant et la forme diffère.

Par contre il faut réduire la tête de l'attache pour la rentrer dans le logement du détecteur.

Il faut aussi dans ce cas repercer la plaque en plastic avec le foret de 7.2mm (7mm ira aussi).
Sur le ciel de toi, positionner le détecteur avec ces deux attaches et placer la plaque de l'autre côté et appuyer fortement.

Rebrancher les fiches électriques sur les détecteurs et fifer les fils avec un adhésif.

Une fois les deux détecteurs en place, monter le ciel de toit pour qu'il s'accroche sur les deux appuis.
Remonter les accessoires.

Pour remettre les caches arrière (ceux avec les lampes) il est préférable de déboiter les lampes avant. Quatre petits ergots maintiennent les liseuses qu'il suffira de pousser avec un tournevis.

Remettre les caches en laissant sortir la fiche des lampes. Reconnecter les lampes.

Voilà le travail terminé le ciel de toit à retrouvé sa jeunesse. A noter que le tissu est légèrement défférent de celui d'origine, il est plus moderne et la mousse un peu plus épaisse.

Un exemple de ciel de toit contrasté qui est du plus bel effet:

La société qui a refait le ciel de toit est:
Garnissage Autos Paris à Marseille dans le 15ième.
Pour le travail sur mon ciel de toit la facture a été de 200 euros (ciel de toit démonté).
Prévoir 150 euros supplémentaire pour démontage et remontage si le véhicule est mené dans leur atelier.
Cette société propose le tissu au détail (largeur 1.4m et le mètre linéaire est à 32 euros) ainsi que la colle (22 euros le pot d'un litre). Envoi par la poste possible, port en sus.
Contacter Marc sur le Jaguar Club Sovejag ou par la touche contact du site.