REPARATION d'un BLOC ABS

Ce dossier est destiné à réparer le bloc ABS lorsque les deux messages suivants apparaissent au tableau de bord.

A noter toutefois que la montée de certains codes défaut est souvent dû à une mauvaise charge de batterie. Si après la charge le batterie le défaut persiste alors il est temps de procéder au démontage.
Lorsqu'on passe le diagnostic Jaguar sur le véhicule, le code défaut est : C1095 Défaut sur le circuit de pompe hydraulique d'ABS (circuit ouvert ou en court-circuit ou forte résistance).
L'origine de ce défaut est une mauvaise soudure sur la connectique de la pompe d'ABS à l'intérieur du bloc.
Le bloc ABS est situé dans le compartiment moteur à l'avant gauche. Il est reconnaissable à ses 6 tuyaux de freins raccordés dessus.
Ce bloc est composé d'un ensemble d'électrovanne, de la pompe et du module électronique.
Tout d'abord il est nécessaire de dégager de la place autour pour travailler correctement.
Enlever dans un premier temps le support de relais et le mettre de côté (2 vis avec torx male de 5mm).

Ensuite débrancher la fiche du module de clim en pinçant la fiche et en tirant:

Dégraffer le maitien des tuyaux sur la carrosserie:

Enlever la grosse fiche du module. Il suffit de tirer vers le haut l'apendice et de sortir la fiche:

Ensuite enlever la petite fiche d'alimentation de la pompe d'ABS:

Maintenant la place est libre:

Prendre le cliquet et la douille Torx de 5 femelle pour enlever les 4 vis maintenant le module sur le bloc:

Retirer en arrière le module. Les tuyaux sont recuits et il est facile de les écarter doucement en les déformant sans les plier:

Une fois le module à la main il faut le placer dans un étau et découper soigneusement tout le tour avec la scie à métaux en faisant attention de rester superficiel:

Une fois le capot enlever on aperçoit le cicuit imprimé:

Voici les deux picots à ressouder, de l'alimenttaion de la pompe, on voit bien la mauvaise soudure. Avec les vibrations les grosses pièces soudées sont plus fragiles comme les deux picots de la pompe :

Enlever l'ancienne soudure à l'aide du fer à souder et de la pompe, et refaire une soudure correcte:

Un petit coup de nettoyant contact sur le cicuit:

Procéder au recollage du capot sur le module. Ici du silicone blanc (à défaut d'avoir du noir):

Replacer le module sur le bloc et le serrer.
Remettre la petite fiche de la pompe en place ainsi que celle du module.
Vérifier l'absence de défaut en mettant le contact:

Remonter les divers éléments démontés au départ.
Voilà une réparation peu couteuse et efficace.
A noter qu'il est possible de faire deux trous de 10mm à l'aplomb des deux picots à souder, de refaire les soudures et de mettre deux bouchons caoutchouc.

Merci à Gilles pour ces photos et ces explications.