La périodicité de la vidange du différentiel est identique à celle de la boîte c'est-à-dire tous les 48000 km (30000 miles) ou tous les deux ans.
Pour vidanger le pont il est préférable que l'huile soit tiède pour un écoulement complet.
Mettre le véhicule sur chandelles.
Desserrer le bouchon de remplissage se trouvant sur l'arrière du pont. Utiliser la clé à cliquet, la rallonge et le cardan. L'extrémité du cardan à la taille idéale pour ce bouchon. L'accès n'est pas aisé, s'assurer de la bonne prise du carré du cardan avant de forcer.
Dévisser à l'aide de la rallonge et de la clé à cliquet le bouchon de vidange accessible à travers le trou au centre du support de pont.
Placer le récipient dessous. Attendre quelques minutes que toute l'huile soit redescendue.
Nettoyer le trou avec un chiffon.
Mettre du téflon autour du filetage et remettre le bouchon de vidange. Le bouchon est légèrement conique il suffit de le serrer sans plus, le téflon assurera l'étanchéité.
Remplir d'huile le pont en se servant de la seringue. Aspirer l'huile dans le bidon en tirant sur la seringue, placer le tuyau dans le trou et repousser la seringue. Ca demande quelques minutes. La seringue se trouve en grande surface ou dans un centre auto. Le travail peut aussi se faire avec une pompe électrique, on aspire dans le bidon d'huile neuve et on refoule dans le pont.
A noter que le trou de remplissage sert aussi de niveau d'huile. Lorsque l'huile recoule le niveau est atteint.
Attention: Il est IMPERATIF que le véhicule soit horizontal pour juger du niveau d'huile.
Nettoyer le trou de remplissage.
Mettre du téflon sur le filetage.
Revisser le bouchon avec la même remarque que le bouchon de vidange, le filetage est conique il faut serrer sans plus.
Redescendre le véhicule et faire un essai sur route en amenant l'huile à sa température.
Vérifier les éventuelles fuites, resserrer le cas échéant.
