REMPLACEMENT DES SILENTBLOCS DE TRIANGLES SUPERIEURS AVANT

La dépose du triangle supérieur ne nécessite pas la dépose du ressort de suspension ni de l’ensemble frein/disque.

Il faut : - Mettre le véhicule sur chandelles et enlever la roue.
- Caler l’ensemble fusée/frein/disque pour enlever la rotule supérieur.
- Desserrer les deux boulons qui maintiennent la rotule supérieure entre les bras du triangle supérieur.
- Enlever et repérer les cales de réglage de l’angle de chasse en les repérant (plusieurs dimensions).
- Déposer les boulons et faire basculer en avant la fusée.

- Desserrer l’axe de rotation du triangle avec les clés à œil de 19mm et 22mm (pour les modèles 93/94). Les dimensions peuvent changer selon les années et versions).

- Enlever l’écrou et sortir l’axe. Le triangle inférieur se compose de deux partie.
Nota: Pour le côté gauche la sortie totale de l’axe nécessite la dépose d’un élément (par dessous). Cet élément est pour les modèles 93/94 le condensateur de stabilisation de la régulation de l’alternateur (appelé aussi accumulateur). On le dépose par l’enlèvement de 3 vis (clé de 8mm) pour l’élément et de deux vis (clé de 8mm) pour son support.

- Enlever les silentblocs à l'aide d'un presse hydraulique et replacer les neufs. Attention au sens de montage des silentblocs!.
- Nettoyer au white spirit les deux bras du triangle, essuyer et mettre en peinture (hammerite noir brillant).

La repose s ‘effectue comme suit :
- Graisser l’axe, enfiler la partie du triangle correspondante (sur certains modèles il existe des rondelles intercalaires) et le faire glisser dans son logement.
- De l’autre côté, mettre la rondelle intercalaire si existante, l’autre partie du triangle et l’écrou (ne pas serrer).
- Remettre le support et le condensateur en place.
- Replacer la rotule entre les deux bras du triangle et mettre un premier boulon.

- Placer les cales d’angle de chasse, les maintenir horizontales et mettre le deuxième boulon.
- Serrer les deux boulons (75-80 Nm).
- Mettre une cale sous la flasque du ressort, enlever la chandelle et faire redescendre le véhicule pour mettre la suspension en compression normale de fonctionnement.
- Resserrer l’axe de rotation du triangle (61-75 Nm).