CHANGEMENT D'UN PASSE-FIL DE PORTIERE ARRIERE

L'état de mes soufflets (les 4) est très mauvais comme le montre la photo :

Le présent dossier a pour but de vous montrer comment changer la gaine passe-fil entre une portière (arrière gauche pour ce cas) et l'habitacle. L'état de cette gaine est important car elle protège les fils et évite les rentrées d'eau dans le véhicule lors de pluie ou de lavage.

Pour effectuer ce remplacement, il est nécessaire d’accéder aux 3 connecteurs se trouvant dans le montant entre les portières et qui alimentent les systèmes dans la portière (verrouillage central, lève-vitre, HP radio et éclairage).
On y accède par l’intérieur.
Il faut dans un premeir temps avancer le siège au maximum et tourner le clips d'1/4 de tour et le retirer :

Puis on recule au maximum le siège et on retire le deuxième clips. Il faudra écraser le bourrelet d'assise pour y passer le tournevis :

Ensuite on dégager le cache sans l’abîmer. Il faut le déboiter d'en haut et le faire monter ensuite, le long de la ceinture, pour qu'il ne gêne pas :

Pour faciliter l’accès aux connecteurs il faut retirer les deux vis cruciformes qui maintiennent une protection plastique à l'intérieur :

Puis on sort la protection :

Puis on récupère les 3 connecteurs (1 noir rond, un jaune et un noir rectangulaire) :

Une fois les connecteurs déconnectés :

Ensuite on retire depuis l'extérieur la vieille gaine et le faisceau avec les 3 connecteur :

A ce stade, le mieux est de découper le passe fils usagé pour libérer les 3 faisceaux de fils.
Il convient maintenant de passer le faisceau à travers le passe fils neuf.
Pour la fiche noire ronde, pas de problème, elle passe si on a mis un peu de scotch au bout pour casser les arrêtes et qu'on graisse le bout :

Pour les 2 autres connecteurs il est nécessaire de sortir les picots des connecteurs :

Le connecteur jaune femelle :

Le connecteur noir male:

Pour chaque connecteur il faut effectuer un repérage des fils, qu'on notera sur un papier, pour les remettre au même endroit !. Une photo des fils pourra être utile.
On commence par le connecteur noir. Il faut un outil spécial pour extraire ces picots en principe.
Le but est de libérer le verrouillage de chaque picots avec un outil très fin en attanquant toujours côté prise et non ĉoté fil !.
D'abord on fait sauter le guide fil au dessus côté fils :

Puis on travaille sur chaque picots pour les sortir :

Pour bien comprendre voici un picot avec la/les languette(s) déployée(s). Lanquettes qu'on déploie avec une lame de rasoir lors de la repose. C'est fragile donc pas d'excès de pliage. Selon les modèles il peut y avoir une seule languette à écraser :

Pour retirer les picots il faut juste écraser la languette pour les sortir.
Une fois tous les picots retirés on les lie avec du scotch. Attention ne ne pas mettre le contact à ca moment là ! :

Puis on passe l'ensemble dans la gaine :

Puis on replace le guide fil en mettant les fils dans le bon ordre.
A l'aide de la lame on déploie légèrement le(s) verrouillage(s) des picots et on les place sur le connecteur au fur et à mesure. On s'assure en tirant légèrement dessus les fils que les picots sont bien maintenus.
Puis on clipse le guide fil sur le connecteur et voilà pour le premier :

Même chose pour le connecteur jaune, on repère les fils et on les note sur un papier, puis on retire le guide et on libère les picots en écrasant la languette avec un outil très fin pour ne pas endommager le picot cylindrique :

Repérage connecteur noir :

Repérage connecteur jaune :

Une fois tous les picots retirés, on les relie avec du scotch et on les passe dans la gaine :

Puis on reconnecte tous les picots à leur place selon le repérage.
Et voilà :

Ensuite on gaine le toron de fil avec du scotch noir ou autre adhésif noir :

Puis on met en place la gaine :

A l'intérieur on reconnecte les connecteurs. Attention les picots de la fiche jaune risquent d'avoir souffert lors de leur extraction, il va falloir avec un outil pointu leur redonner leur forme cylindrique pour qu'il s'emboîtent correctement avec les picots males :

Avant de tout remonter on s'assure qu'après la reconnexion des connecteurs tout fonctionne au niveau de la porte.
Ensuite on repose la plaque à l'intérieur et ses deux vis.
On replace le cache intérieur.
On replace les deux clips et voilà il ne reste plus qu'à faire les 3 autres !!