 CHANGEMENT DU JOINT D'AXE COMPRESSEUR DE CLIM
Tout d'abord les photos ont été extraites de vidéos prises sur Youtube. Il y a plusieurs vidéos donc le compresseur n'est pas tout fait le même selon les photos, mais le but est de comprednre comment démonter et changer le joint d'axe du compresseur.
Lorsqu'on a une fuite de gaz sur une clim souvent cette fuite est localisée au niveau de joints et notamment celui de l'axe du compresseur de clim
 Dans un premier temps il faut faire effectuer la vidange du gaz dans le circuit s'il en reste. Ensuite retirer la courroie et démonter le compresseeur. Une fois sur l'établi on retire l'écrou sur l'axe :
 Ensuite à l'aide d'un extracteur de flasque on retire la flasque :
   Puis sur la poulie on retire le circlips :
 Avec un extracteur de poulie on retire la poulie :
   Ensuite on retire le circlips de l'embrayage et on retire l'embrayage avec son fil d'alimention. Sur l'axe on retire la clavette et le feutre (si présent) puis la rondelle qu'il ne faudra surtout pas oublier à la fin !. On enlève le circlips de maintien. Maintenant on bloque le compresseur sur l'étau ou sur l'établi et on retire les vis de la flasque :
 En retirant la flasque du compresseur, on pousse l'arbre pour le dégager du joint :
 Voici l'axe avec le piston de compresseur et le roulement à rouleau :
 On voit que la portée de l'axe est sale, il faut bien la nettoyer et surtout il faut qu'il n'y ait pas d'aspérité susceptibles d'endommager le joint neuf. Le joint est facile à sortir en le poussant depuis le dessous de la flasque. Il n'est pas forcément nécessaire de sortir la flasque du compresseur car le joint peut se sortir en tirant dessus avec un outil adapté. Ou alors on perce un petit trou sur la partie métallique du joint on y visse une vis et on tire à l'aide d'une pince. C'est la technique pour sortie les joints Spi. Le démontage à l'avantage d'analyser l'état de surface de l'axe afin d'éviter de monter un joint neuf sur une axe sale. Puis on repose un joint de flasque neuf :
 Et on revisse la flasque. Maintenant il va falloir mettre en place le joint :
 Voici ses côtes :
 Pour cela il est fortement conseillé d'avoir un guide pour le mettre en place. Sans ce guide lorsque le joint va rencontrer le premier décalage de diamètre de l'arbre il risque de se retourner et donc de ne plus être efficace. Voici le guide conique (bien huilé) et on on fait glisser le joint dessus. Attention sur la photo le joint est à l'envers mais il faut le faire glisser comme ça pour détentre les lèvres du joint.
 On trouve des guides en plastique sur Aliexpress ICI . Petits dessins pour visualiser et comprendre le montage attendu :
  Ensuite avec un tube au bon diamètre on fait descendre le joint :
 Le joint a une partie métallique d'un coté qu'il faut voir lorsqu'il est en place. Ensuite on remet le circlips. On place la rondelle et la clavette. On repose l'embrayage avec son circlips :
  On replace la poulie en faisant attention qu'elle soit bien positionnée en face de la clavette et on replace son circlips :
 On replace la protection et on serre son écrou. Si vous avez oubliez la rondelle la flasque va toucher la poulie ! :
 Voilà il ne reste plus qu'à remonter le compresseur, ses 2 conduites, le connecteur électrique de l'embrayage et la courroie. Puis on remet le gaz après avoir changé le déshydrateur. |