CHANGEMENT SONDE LAMBDA

Les sondes lambda ont une durée de vie théorique. En général pour une sonde non chauffée c'est 100000 kms et pour une sonde chauffée, c'est le cas sur la XJ40, la durée de vie est de 160000kms. Ensuite, tout dépend s'il y a un code défaut présent ou non. Mon véhicule ayant 160000kms j'ai préféré changer cet élément qui conditione le bon fonctionnement du moteur.
Tout d'abord il faut repérer les connections relatives à la sondes (2 connections). Une connection double noire (alimentation de la résistance chauffante) et une simple cosse blanche pour le signal émis par la sonde.

- Débrancher ces deux connections.

- Retirer les fils en partant de la sonde.
Pour enlever une sonde il faut, théoriquement, une douille fendue spéciale pour le passage du fil. Mais si vous n'avez pas cet outil une clé plate ou à oeil ne vous sera d'aucune utilité. En effet l'emplacement ne permet pas de mettre une clé (gêne du parechaleur et espace limité).

La méthode consiste à enlever le collecteur 2 en 1 où se trouve la sonde.
- Pour cela une clé à cliquet, les deux rallonges et la douille de 14mm permettent d'enlever les 4 boulons du haut.

- Ensuite il faut desserrer le boulon du collier entre le collecteur et les silencieux. La clé de 10mm et celle de 14mm seront nécessaires. Une fois le boulon enlever, écarter la bague et la passer côté silencieux pour dégager la liaison.

- Lorsque le collecteur est sorti, il est très facile de changer la sonde sur un établi.

- La sonde en place devra être chauffée avec le chalumeau pour la démonter avec une clé plate de 22mm.

- Voici les deux sondes:

- La sonde neuve est protégé par un cache plastique. Enlever le cache et positionner la sonde. De la graisse est présente d'origine sur le filetage de la sonde.

- Récupérer sur l'ancienne le parechaleur et le mettre sur la nouvelle.

- Resserrer la sonde avec la clé de 22mm.
- Mettre de la graisse haute température sur les assemblages avant montage.

- Remettre le collecteur en place en s'assurant de l'emboitement au niveau des deux entrées.

- Remettre les brides et leurs écrous sans serrer.
- Remettre la liaison avec les silencieux.
- Serrer cette liaison (15-18Nm).

- Serrer les écrous des brides (30-35Nm).
- Passer le câble derrière le bloc moteur en direction des connections du faisceau.
- Rebrancher les deux connections.

- Démarrer le véhicule et vérifier qu'il n'y a aucune fuite au niveau des brides et de la liaison avec les silencieux.