 BOCAL de LAVE-GLACE
La dépose du bocal de lave-glaces n'est pas compliquée mais longue car pas mal de démontage à faire. Cette oprération sefait sur une XJ40 modèle 88/89.
.jpg) Puis enlever la roue pour accéder à l'arrière du spoiler, pas la peine de tout démonter (douille de 10mm + 2 boulons douille de 8mm sur la partie la plus proche de l'aile):
.jpg) Mettre un récipient en dessous du bocal et enlever le gros tuyau pour vider le liquide:
.jpg) Quand le liquide ne coule plus, enlever l'étrier qui maintient les 2 moteurs en place, il est préférable de faire le remplacement du joint d'étanchéité, car il y a à l'intérieur un petit écrou qui viens faire l'étanchéité et avec le temps le caoutchouc deviens cassant. Attention si vous enlevez le petit tuyau du petit moteur situé le plus bas, il est très fragile:
.jpg) Quand cette opération et faite, débrancher toutes les prise électriques des moteurs , puis enlever les 2 boulons qui tiennent l'étrier de maintien de la partie haute du bocal (douille de 10mm):
.jpg) Sortir le petit moteur bleu de sa base:
.jpg) Pour finir dévisser les 2 écrous (douille de 13mm) du support inférieur du bocal:
.jpg) Une fois déposer le bocal, dévisser l'écrou en haut du bocal sans enlever le petit tuyau et sortir le moteur noir. Vérivier l'état des joints d'étanchéité des moteurs sur le bocal. Le petit ne se trouve plus seul le gros existe encore ainsi que le joint-écrou qui maintient l'étrier des moteurs:
.jpg) .jpg) Les 3 joints d'étanchéités:
.jpg) .jpg) La partie haute du bocal:
.jpg) La partie basse du bocal:
.jpg) .jpg) Les 3 orifices joints:
.jpg) Le bocal complet:
.jpg) Le remontage se fera dnas l'ordre inverse. Mais avant de remettre les derniers caches et la partie haute du bocal, il est préférable de faire le remplissage afin de détecter une éventuelle fuite:
.jpg) La partie basse remontée avec le liquide pour vérification de l'étanchéité:
Voilà pour ce dossier intéressant proposé par Yves (Jag40L) que je remercie.
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