PROBLEME CHARGE ALTERNATEUR

Ce dossier résout le problème de charge de l'alternateur.
Si votre alternateur ne charge qu'à partir de 2500 tr/mn (voyant rouge allumé) c'est un problème de diode.
Vérifier avant tout l'état du fusible n°1 (3A) (sous accoudoir central):

Cette diode est situé sous la boite à air (filtre à air) à l'avant gauche de votre véhicule.

Elle se trouve avec le module de décharge qui équipe les XJ40 avec tableau de bord digital:

Déposer le couvercle de filtre à air (4 clips ressort) et sortir le filtre à air.
Déconnecter la boite à air du débitmètre (2 clips à ressort) + fixation sur silentbloc (2 vis clé de 8mm).

Pour plus de facilité pour l'accès au toron enlever l'ensemble relais:

Cette diode est prise dans le toron de fil noir.
Elle est identifiable par un enrobage rouge:

Enlever l'enrobage rouge à l'aide d'un cutter:

Attention de bien repérer le sens de la diode, un symbole se trouve sur l'enrobage rouge.
Dessouder la diode et ressouder la nouvelle.
Voici deux schémas pour comprendre: