VIDANGE PONT XJ300

La périodicité de la vidange du différentiel est identique à celle de la boîte c'est-à-dire tous les 48000 km (30000 miles) ou tous les deux ans.
Pour vidanger le pont il est préférable que l'huile soit tiède pour un écoulement complet.
Ce dossier est identique pour les XJ40.
Mettre le véhicule sur chandelles.

Remarque importante : on desserre toujours en premier le bouchon de remplissage. Car si vous commencer par celui de vidange et qu'ensuite le bouchon de remplissage ne se débloque pas vous êtes coincé.

Desserrer le bouchon de remplissage se trouvant sur l'arrière du pont. Utiliser la clé à cliquet, la rallonge et le cardan. L'extrémité du cardan à la taille idéale pour ce bouchon. L'accès n'est pas aisé, s'assurer de la bonne prise du carré du cardan avant de forcer.

Dévisser à l'aide de la rallonge et de la clé à cliquet le bouchon de vidange accessible à travers le trou au centre du support de pont.

Placer le récipient dessous. Attendre quelques minutes que toute l'huile soit redescendue.

Nettoyer le trou avec un chiffon.
Mettre du téflon autour du filetage ou de la graisse cuivrée :

Remettre le bouchon de vidange.
Le bouchon est légèrement conique il suffit de le serrer sans plus, le téflon assurera l'étanchéité.

Remplir d'huile le pont en se servant d'une seringue ou avec le système déjà vu pour la 40 :

A noter que le trou de remplissage sert aussi de niveau d'huile. Lorsque l'huile recoule le niveau est atteint.
Attention: Il est IMPERATIF que le véhicule soit horizontal pour juger du niveau d'huile.
Nettoyer le trou de remplissage.
Mettre du téflon sur le filetage.
Revisser le bouchon avec la même remarque que le bouchon de vidange, le filetage est conique il faut serrer sans plus.

Redescendre le véhicule et faire un essai sur route en amenant l'huile à sa température.
Vérifier les éventuelles fuites, resserrer le cas échéant.